JUNIOR ROK
CARATTERISTICHE
- Monocilindrico 2 tempi
- Cilindrata 125 cc
- Immissione lamellare nel basamento
- Raffreddamento a liquido con pompa acqua integrata
- Contralbero di bilanciamento
- Avviamento elettrico integrato
- Frizione centrifuga a secco
- Lubrificazione a miscela
- Cilindro con canna in ghisa lavorata CNC
- Numero di travasi 3/3
- Scarico ovale e 2 booster
- Cuscinetti di banco radiali C4
- Alesaggio e corsa 54x54mm
- Potenza massima 22HP a 11.500 Rpm
- Coppia massima 19.6 Nm a 10.000 Rpm
- Regime massimo 13.800 Rpm (limitato elettronicamente)
- Accensione digitale PVL
- Carburatore Dell’Orto VHSH Ø 30mm a vaschetta
- Silenziatore d’aspirazione Arrow
- Pompa benzina Dell’Orto
- Marmitta Rok stampata
- Silenziatore marmitta
Descrizione
Rok Junior, versione depotenziata del motore Rok, espressamente studiato per la categoria Junior; grazie alle sue caratteristiche di guidabilità e economicità, è l’ideale per formare i giovani piloti. Questo propulsore negli anni ha tenuto a battesimo e fatto maturare moltissimi talenti, approdati poi nelle categorie superiori.Il motore presenta le seguenti caratteristiche:
Motore monocilindrico due tempi, cilindrata 125cc, immissione lamellare nel basamento. Raffreddato a liquido con pompa dell’acqua integrata, munito di frizione centrifuga a secco ed avviamento elettrico on-board. E’ dotato inoltre di contralbero di bilanciamento che riduce sensibilmente le vibrazioni.
Il motore viene fornito in kit completo di carburatore Dell’Orto VHSH Ø 30mm, pompa benzina a depressione Dell’Orto, silenziatore d’aspirazione Arrow, marmitta stampata e silenziatore marmitta e cablaggio d’avviamento.
Rok Junior regala prestazioni incredibili a costi di gestione unici, facendo di questa categoria una palestra perfetta per tanti giovani driver.
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